今天開瑪莎拉蒂去西藏了,有事留言板聯係

 By : 豪車榜   Time:2017-11-10 10:35:31

在城市裏呆得太久,我們時刻都有摘下麵具逃離鋼筋水泥的衝動。

往西走,可能就是最好的選擇...

拉薩,梵音悠長,咫尺天堂,倉央嘉措筆下一方最純淨的聖土,被向往為“人一生必須到達一次”的地方。而滇藏公路,憑其一路的絕美風光與神秘的馬幫文化,亦成為四大進藏公路中最讓人迷戀的“進藏線”。

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這一次,因瑪莎拉蒂的邀請,我們抓住了高原深秋最美的尾巴,與瑪莎拉蒂旗下的Levante、Ghibli和Quattroporte總裁,以納西古城麗江為起點,沿途跨越7條江河,翻越9座海拔4000米以上的埡口,開啟了一次不平凡的西域探秘。

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此次的“瑪莎拉蒂1000”活動旨在向傳奇賽事Mille Miglia致敬以及對運動精神的延續。當一聲聲高亢的引擎轟鳴回響在橫斷的山穀,與梵音經誦互為奏樂,排出的陣陣熱浪也與油燈香火彼此繚繞,這一程,升風馬不為乞福、聆梵唱不為參悟,隻為完成一次追尋信仰的旅行。

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古羌人後裔、納西族故鄉,眼前的這座“古納西王國”雖一度被人遺忘,卻又憑著小資風情和炫目霓彩,為年輕的旅人們所鍾愛。水流車轉,橋橫百座,嚴整待發的車隊將從這座靜謐古城出發。Levante作為“主角”領銜此次滇藏之旅,我便在這輛車裏開始了此次行程的Day 1。帶領來賓踏上G214國道,遠眺哈巴雪山和白馬雪山的皚皚山峰,探訪康巴人的家園,領略與眾不同的天地大美。

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滇之險峻,亦不失巍峨。Levante的前臉凶狠又透徹幾分鬼魅,卻也依然不失優雅格調,意大利人的長處就是能把任何的直角和圓曲玩到極致,看似肆意的拚接,卻勾勒出了這個世界上最美的機械線條,這一點在Levante上盡顯無遺。

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標誌性的內凹式前格柵設計突顯了賽車基因,而強健的車身後部設計則充分地展現了意大利品牌富有力量感的一麵。Levante車身長度超過5米,卻擁有同級別車型中重心最低的輕量化車身以及低至0.31的風阻係數,這一點在動態駕駛的表現中,讓即便是運動豪華標杆的保時捷卡宴也望塵莫及。

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未至芒康,車隊邂逅了茶馬古道上的明珠,納西族人口中的“察卡”——鹽井。曆史上,鹽井是吐蕃通往南詔的要道,也是滇茶運往西藏的必經之路。而現在,鹽井鹽田這道人文景觀,則成了“茶馬古道”上唯一存活的風景線。在這個橫斷山的峽穀古鎮裏,還保持著最原始的製鹽方法和藏族的本土文化。

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以風命名的Levante在山道上從拂麵的微風瞬間爆發為強勁的颶風。正如其名字所示,憑借公路駕駛能力及出色的越野通過性,能在瞬間進行兩種模式的輕鬆切換。而這也在穿越“生命禁區”——海拔超過5000米的東達山和極險之路——怒江72拐時,得到了充分印證。

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Levante的機頭裏躺著一台由法拉利Maranello工廠特調的3.0升V6雙渦輪增壓發動機,提供430匹和350匹兩種馬力版本,在ZF提供的8速雙離合變速器的梳理下,每一次退、進都在轉瞬間完成,如果不是排氣係統在轉速的挑逗下發出的鳴響,你甚至察覺不到動力的更迭。

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標配的“Q4”全輪驅動係統在走爛路時必不可少,為了適應不同路麵狀況,5種行駛高度和1個駐車高度,可根據不同路寬而靈活調節。尤其在通往江邊鹽台的崎嶇山道上,再增加15mm達到“越野2”後的高度拯救了車輛的底盤,此時離地間隙比常規模式下高出40mm,達到了非同尋常的247mm,輕鬆化解任何複雜路況。

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首次挑戰滇藏的新款Ghibli,也全力在展現自己初生牛犢不懼山虎的決心。這款“副總裁”改款後進一步強化了運動天賦,的駕控係統經過全新的升級,已經表現出無限接近Quattroporte總裁的水準。這款最便宜的瑪莎拉蒂依然對得起三叉戟的輝芒,氣質和品味一樣都不少。

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進入八宿,陡峭蒼茫的山景漸漸消失,跳入眼簾的是一麵麵如銀鏡般的冰川湖水,消融的雪水潺潺,滋養兩岸廣闊的低濕灘地、七彩花甸與茂密低矮的大蒿草,遠處閑蕩著覓食的牛羊,似預示著一段迥然不同的美景正在前方,等待有緣人上前扣響。

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如果說從麗江到八宿,旅人們流連於廣袤大川的鬼斧神工,那麼從八宿起,映入眼簾的就是一幅幅生機勃勃的秀麗風光。白馬鎮不遠處,靜謐的然烏湖緊鄰著川藏公路,它是200年前由於山體滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,也是雅魯藏布江的支流帕隆藏布江的源頭。走近然烏湖,她幽藍深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼淚,秋風拂過,分不清耳畔呢喃的是她的耳語,還是自己的心跳。

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此刻,悠然恬靜的景致與車隊相映成趣。傳承百年的意式美學,亦如一場斑斕的盛宴,Levante可提供多達13種車身顏色供選擇,內飾也提供23種顏色搭配方案,色彩在藍天白雲的映襯下顯得格外重要。旅途無論多麼漫長,皆可享受在路上的每一寸時光。

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旅行的樂趣往往在於征服一個個心中的聖地,大河雄渾,高峰巍峨,生靈嬌俏,沃野秀美。魯朗過後,此程奇觀之一的雅魯藏布江大峽穀赫然矗立於眼前。不僅名列世界峽穀之首,其罕見的拐彎峽穀環環相連,展現著大自然的巧奪天工。如同這千年修成的奇景,旗艦Quattroporte又何嚐不是一種更高級的展現。

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最新的總裁推出了獨特的裝飾版本:GranLusso豪華版和GranSport運動版。同樣由法拉利特調的3.0升V6雙渦輪增壓發動機,也正是瑪莎拉蒂擁有攝人心魄的排氣聲的原因所在。你可以迷戀S級的舒適,也能夠回味賓利飛馳的豪華,但總裁就是總裁。

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如果非要用一個標準去衡量總裁的方方麵麵,那麼最直觀的體現就是Ghibli的方方麵麵都乘以2,任何一個細節的表現都要翻倍,尤其是轉向係統的反饋和底盤的支撐響應,明顯又是更高一個級別的產物,瑪莎拉蒂用魔鬼般的細節來區分車係之間的關係,隻有你開過,才會明白其中的真意。

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一路上逐日追風、肆意馳騁,瑪莎拉蒂車隊最終抵達了滇藏探索之旅的終點——拉薩。如倉央嘉措筆下表白,使智者沉靜,仁者長歎,信者心契,凡者留戀,而坐落於洪山之巔的布達拉宮無疑就是信徒們虔誠之旅渴望的終點。

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追尋信仰的旅程接近尾聲,可三叉戟蘊藏的力量仍飽滿如初。熱情不止,輪轂不息,瑪莎拉蒂正是這樣帶領著我們一行人不斷前行,任世間紛擾,信仰始終不變。

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