展望轟-20,比轟-6K強在哪裏?

 By : 兵工科技   Time:2017-09-28 10:24:33

(文章來源:兵工科技)

展望轟-20,比轟-6K強在哪裏?

圖注:轟-6K轟炸機

近日,以《簡氏防務周刊》為代表的外媒熱議中國新改進型轟炸機轟-6K的技術改進,猜測它將被用來執行戰略核威懾和發射衛星/彈道導彈的任務。那麼,目前傳說中正在研發的新一代戰略轟炸機轟-20,是不是能在這些任務上做到更好呢?答案是肯定的!

隱身和大航程讓核威懾更具威懾力

據美國猜測分析,轟-6K采用空中加授油技術之後,可以在空中經由1到2次加油,將自身作戰半徑由目前的3000千米大幅延伸到5000千米以上,加上所掛載的增程型空地-20A改進型巡航導彈,美國專家認為其能夠打擊夏威夷甚至於美國西海岸部分地區。但這隻是理論上的最佳數據,實際上轟-6K作為老式轟炸機圖-16的改進型,其自身雷達反射截麵積特征是戰鬥機的數十倍,由於第一、第二島鏈等戰略要地,都有完善而嚴密的防空反導預警網絡,因此轟-6K在突防飛行和選擇空中加油空域時,都是危險重重,在沒有戰鬥機隨行保護的情況下,轟-6K很難飛行3000到5000千米而不被敵軍戰鬥機攔截或攻擊。這使得其雖然能攜帶核彈頭,但由於平台突防能力非常有限,因此實質性的核威懾能力非常有限。

而轟-20則不同,它采用飛翼式隱身布局和先進隱身塗層等材料,無論在設計布局還是雷達反射特征上,都與美國B-2隱身轟炸機相當,而據稱B-2的雷達反射截麵積低於1平方米,甚至有可能比F-35、F-22戰鬥機都更低。這使得轟-20作為亞聲速轟炸機,具備了不知不覺突破敵防空預警網絡的“隱身突防”能力。這樣一來,由轟-20攜帶核導彈,就有了更現實、更實質性地核威懾力。

同時,據外媒猜測,轟-20在不加油狀態下作戰半徑輕鬆超過5000千米,空中加油後,其作戰半徑甚至能達到7000至8000千米,由於轟-20載彈量超過40噸,可以輕鬆內置多枚攜帶500千克重量級別核戰鬥部的遠程戰略巡航導彈,因此其射程覆蓋美國本土,威懾範圍不遜於東風-31AG等戰略洲際彈道導彈。

發射重量大,發射衛星/空射彈道導彈很輕鬆

比起轟-6K,轟-20發射起衛星和空射彈道導彈也輕鬆得多,這主要是因為轟-20的載彈量可能達到轟-6K的3到4倍,而這意味著它可以發射更重的衛星和空射彈道導彈。

例如,1974年10月,美國從C-5A軍用運輸機上進行了“民兵-1”洲際彈道導彈的試驗發射,要知道 “民兵-1”導彈重31.8噸,用轟-6K這種載彈量最大12噸的飛機是根本無法攜載發射的。而2006年珠海航展上,中國航天科技集團公司運載火箭技術研究院展示的空射運載火箭,個頭雖然比“民兵”-1小得多,也達到了13噸級,轟-6K要攜帶是非常勉強的,必須為其特製更小發射質量的火箭,而發射質量越小,意味著發射軌道高度越低,射程越近。而轟-20則可以攜帶30噸級的重型洲際彈道導彈,無論是發射衛星、發射反導係統打導彈/衛星,還是發射空射反艦彈道導彈,都比轟-6K要適合得多,威力和射程肯定也要大得多。

結語

由此我們可以看出,在軍事航空技術發展路徑中,發展總體性能先進的作戰平台是重中之重,許許多多的新技術、新戰法都是要圍繞新的、高性能的作戰平台而展開的,而落後的平台無論怎麼改造升級,主要還是起應急和過渡作用,要想在新能力、新戰法上有質的突破,還得走研製全新一代作戰平台這條必由之路。

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