銷量冠軍 旅行車IP能不能給你帶來共鳴?別克閱朗靜態體驗!

 By : 車評家   Time:2017-09-28 10:19:18

在過去很長一段時間內,旅行車大多都是通過進口的方式引進,品質高和價格昂貴是這類車給消費者最大的印象。雖然口碑普遍不錯,卻很難在國內真正熱銷起來。但是隨著中國汽車市場的日趨成熟化,各家車企已經開始了新的探索,而這次角逐的戰場則是親民的旅行車。大眾的蔚領和斯柯達的明銳旅行版,已經先行上市並在市場受到了廣泛好評,而作為後來者的別克閱朗,能不能憑借著銷量冠軍英朗的底子突出重圍?本次的靜態體驗告訴你。

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雖然別克閱朗是別克英朗的旅行版,但是閱朗卻比英朗更早用上了別克的全新家族式前臉;其前臉采用了直瀑式的進氣格柵,並輔之貫穿整個格柵的飛翼式鍍鉻橫條。值得一提的是,其LED大燈燈組通過中網飾條直接和格柵相連;而在霧燈處增加的兩根碩大的下U型鍍鉻橫條與飛翼式LED大燈燈組上下唿應,提升了閱朗整體的時尚感。

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接著讓我們來看看,別克閱朗側麵的腰線部分。由於其是基於英朗所打造,因此在側麵部分C柱之前與英朗都無太大區別。但是閱朗卻比英朗多了一個“屁股”,加上其縮進的前懸設計,營造出了一股閱朗從後至前俯衝的趨勢,十分動感。但是美中不足的是,閱朗並不如其他多功能旅行車一樣,有著黑色粗獷的下包圍。而通用的內部人士透露,這樣做的初衷是表明閱郎是一款主打家用的旅行車,而非是跨界車。

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來到閱朗的車尾部分,可以說車尾部分是閱朗最好看一部分也不為過。比起英朗的車尾部更為年輕。尾燈部分,其LED尾燈為一體式,全部集合在後備箱上,這樣做的目的是增加後備箱的開口空間。

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而翻轉式的別克LOGO尾門開啟方式,也使得開啟後備箱更為方便,這兩處改動使得閱朗更加適合旅行車的定位。

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特別指出的是,閱朗的尾燈的樣式為“羽翼結構”頗具心意,而後尾標的“EXCELLE GX”則表明了其英朗旅行版本的身份,但問題來了GX到底代表這什麼?英朗GT+XT的結合體嗎?

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而在輪轂部分,閱朗采用一套多輻式旋風輪轂,輪胎為英朗同款固特異安乘 輪胎(尺寸為205/55 R16,其市場價格為469元)這個相同的輪轂、輪胎,再一次證明了其是英朗旅行版的身份。

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閱朗全係標配多功能旅行架,並且此款旅行架上已經內置提供了將來擴充的接口,在這個方麵別克還是挺有誠意的。但是筆者認為,對於大多數消費來說,還是會將其純粹當作一個裝飾的旅行架。

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說到旅行車就不能不提,其強大的裝載能力,當你把第二排放倒之後,其最大後備箱容積將達到1281L,這也是其與全新英朗的最大區別。不過閱朗的第二排並不能完全放倒,並且後備箱的地台也有點高了,如果能夠改進的話,將更加符合其家用旅行車的定位。

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內飾部分,別克閱朗和英朗的內飾幾乎如出一轍並沒有太多亮點。也許有人會說別克的內飾太過於千篇一律.話雖如此,家族化的內飾同樣也提高了諸如全新英朗和閱朗這類,最接地氣、最親民的車的價值形象,這也是如今家族化最大的優勢所在。

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如果你仔細琢磨一下閱朗的內飾你就會發現,其與英朗還是稍有區別的,其飾版紋理為黑白雙色,看起來非常簡潔以及大方。

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閱郎的乘坐空間,也非常的充裕,完完全全能滿足日常一家三口,出行的必須;在加上旅行車的後備箱的強大裝載能力,可以說其注定又是一款熱銷產品。

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最後是動力部分,其將采用1.0T/1.3T的+6SS變速箱的動力總成,也就是說其將比英朗更加早使用到通用的最新動力總成。這也足見其別克對於這款車的重視程度,足見誠意。而這兩款型號發動機的動力表現又是如何,而這台3缸的發動機又到底抖不抖?這還要等後續的試駕體驗才能知曉。

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寫在最後:閱朗是一款外觀看起來就極度動感與時尚的車型,但是當你走進內飾,你將會發現其本質還是一款全新英朗而已;當然不能否認,別克能清楚的計算到中國消費者的買車心理,閱朗也是因此而孕育而生的。外觀時尚動感、熱門旅行車IP再加上銷量冠軍英朗的底子在,閱朗能不能成為別克這個品牌新的銷量增長點?讓我們拭目以待吧。

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